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| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | MCLLROY |
| प्रमाणन: | CE,ISO9001 |
| मॉडल संख्या: | MCL936 ZL936 |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 सेट |
| मूल्य: | $ 4000-6000 /Unit |
| पैकेजिंग विवरण: | नग्न 3 1 40HQ में पैकिंग फास्टन सेट करता है |
| प्रसव के समय: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान शर्तें: | अग्रिम में 30% टी / टी और शिपमेंट से पहले 70% शेष राशि या दृष्टि में 100% एल / सी |
| आपूर्ति की क्षमता: | 100 सेट/माह |
| इंजन का मॉडल: | यूं नी 4100 सुपरचार्ज्ड | आरपीएम: | 2400 |
|---|---|---|---|
| मूल्यांकित शक्ति: | 65 किलोवाट | उत्सर्जन: | यूरोपीय संघ चरण II |
| ऑपरेटिंग वेट: | 4880 किग्रा | चूहों से भरा हुआ: | 2500 किग्रा |
| कुल लंबाई - बाल्टी के साथ: | 5600 मिमी | कुल चौड़ाई: | 2060 मिमी |
| कुल ऊंचाई: | 2860 मिमी | टायर का आकार: | 1670-20 |
| ब्रेकआउट फोर्स: | 50 केएन | जोस्टिक: | यांत्रिक |
| <i>Min.</i> <b>न्यूनतम।</b> <i>Turning Radius</i> <b>त्रिज्या बदलना</b>: | 7000 मिमी | घंटा मापक: | हाँ |
| प्रमुखता देना: | मध्य केंद्र धुरी पहिया लोडर,आर्टिकुलेटेड व्हील लोडर,कॉम्पैक्ट आर्च्युलेटेड व्हील लोडर |
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1.उत्पाद विवरण
यदि आप बड़े प्रदर्शन वाली छोटी मशीन की तलाश कर रहे हैं, तो MCLLROY व्हील लोडर आपके लिए इसकी अद्भुत लिफ्टिंग और डंपिंग ऊंचाई और विशाल ब्रेकआउट बल के साथ बनाया गया है, जब यह बाल्टी, या फूस के कांटे के साथ, अधिकतम उत्पादकता की गारंटी देता है।
हम इस लोडर के लिए युनेई इंजन का उपयोग करते हैं।कई विकासशील देशों में वर्तमान में इंजन उत्सर्जन पर सख्त आवश्यकताएं नहीं हैं।इसलिए, दक्षिण पूर्व एशिया में निर्यात के लिए, हम युनेई इंजन का उपयोग करते हैं।Yunnei इंजन प्रदर्शन और किफायती में अपेक्षाकृत स्थिर हैं, और छोटे लोडर के बीच सबसे अधिक लागत प्रभावी इंजन के रूप में वर्णित किया जा सकता है।
2. विशिष्टता
| नमूना | एमसीएल 936 | |
| यन्त्र | इंजन का मॉडल | यूं नी 4100 सुपरचार्ज्ड |
| आरपीएम | 2400 | |
| मूल्यांकित शक्ति | 65 किलोवाट | |
| उत्सर्जन | यूरोपीय संघ चरण II | |
| तौल | ऑपरेटिंग वेट | 4880 किग्रा |
| आनुपातिक भार | 2500 किग्रा | |
| बाल्टी | बाल्टी क्षमता | 1.1 वर्ग मीटर |
| संचरण | मैक्स।यात्रा की गति | 28 किमी/घंटा |
| गियर बॉक्स | सीवीटी 280 टोक़ कनवर्टर |
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| एलेक्स | मध्य हब | |
| धुरा आधार | 2220 मिमी | |
| ब्रेक | डिस्क ब्रेक | |
| हाइड्रोलिक प्रणाली | हाइड्रोलिक साइकिल समय - लिफ्ट | 6 एस |
| आयाम (अनुमानित) | न्यूनतम।धरातल | 410 मिमी |
| व्हील बेस | 1510 मिमी | |
| Max.Dump ऊंचाई पर पहुंचें | 3450 मिमी | |
| डंप रीच | 600 मिमी | |
| कुल लंबाई - बाल्टी के साथ | 5600 मिमी | |
| कुल चौड़ाई | 2060 मिमी | |
| कुल ऊंचाई | 2860 मिमी | |
| ऑपरेटिंग निर्दिष्टीकरण | टायर का आकार | 1670-20 |
| ब्रेकआउट फोर्स | 50 केएन | |
| जोस्टिक | यंत्रवत | |
| न्यूनतम।त्रिज्या बदलना | 7000 मिमी | |
| मानक उपकरण | घंटा मापक | हाँ |
| टूल बॉक्स | हाँ | |
| दोहरी ऊंचाई और कम गति संभाल | हाँ | |
| वैकल्पिक उपकरण | एयर कंडीशनिंग / हीटर | विकल्प |
| तुरंत बदलाव | विकल्प | |
| बहुआयामी अनुलग्नक | विकल्प | |
| हाइड्रोलिक पायलट | विकल्प | |
3. विवरण और लाभ
लोडर के मुख्य घटकों में ब्रांड-नाम निर्माता के उत्पादों का उपयोग किया जाता है, अच्छे, विश्वसनीय, अच्छी तरह से संसाधन वाले भागों की विनिमेयता।
1) इंजन: घरेलू प्रसिद्ध इंजन, ग्रीन / टर्बोचार्ज्ड / इंटर-कूल्ड इंजन।
2) ट्रांसमिशन: वेट मल्टी-प्लेट क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, टॉर्क कन्वर्टर, स्थिर प्रदर्शन, चीन में प्रसिद्ध ब्रांड।
3) एक्सल: लोडर प्रदान करने के लिए संबंधित टायर के साथ हेवी-ड्यूटी एक्सल, ग्रहों की कमी, ठोस और टिकाऊ।
4) हाइड्रोलिक सिस्टम: सटीक हाइड्रोलिक सिलेंडर और चौथी पीढ़ी के हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन सिस्टम पृथ्वी पर चलने वाले काम के लिए बड़े ब्रेकआउट बल देते हैं।
4.उत्पादन लाइनें:
एक पूर्ण उत्पादन प्रक्रिया में मुख्य रूप से शामिल हैं: सामग्री की खरीद-स्टील प्लेट काटने-वेल्डिंग-स्प्रे पेंटिंग-सुखाने-असेंबली-निरीक्षण
सभा:
हमारे कारखाने विधानसभा के लिए सात चरणों की व्यवस्था करते हैं।एक लोडर में एक हजार से अधिक भाग होते हैं।मैं प्रमुख घटकों के संयोजन के बारे में बात करूंगा।
सबसे पहले, हमारे कार्यकर्ता फ्रंट फ्रेम, रियर फ्रेम, स्विंग फ्रेम, फ्रंट एक्सल, रियर एक्सल को एक साथ इकट्ठा करेंगे, और फिर फ्रेम पर एयर टैंक, रिलीफ वाल्व, एयर बूस्टर पंप स्थापित करेंगे।
इस कदम पर, कार्यकर्ता को शिकंजा की जकड़न पर ध्यान देना चाहिए और अंतर को समायोजित करना चाहिए: उदाहरण के लिए, टिका हुआ हिस्सा ऊपर और नीचे नहीं जाना चाहिए और तंग होना चाहिए (बाएं और दाएं हिलाया जा सकता है);स्विंग फ्रेम और रियर फ्रेम के बीच एक गैप भी होता है, जिसे ऊपर और नीचे ले जाया जा सकता है, लेकिन आगे-पीछे नहीं;और गियर ऑयल को आगे और पीछे के एक्सल में जोड़ा जाना चाहिए।
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